上圖為皖新傳媒(601801) 2010年5月28日的漲停板分時圖，圖中左側(cè)是此股在2010年5月28日前后的走勢圖，當(dāng)日此股處在一波反彈上漲走勢之后，因而面臨著一定的解套拋壓。從當(dāng)日的分時圖中可以看到，此股在早盤時間段出現(xiàn)了快速上封漲停板的走勢，但這種漲停板僅僅維持了十幾分鐘，隨后就被大單打開。考慮到此股正處于階段性反彈上漲之后，這既有可能是市場拋壓較為沉重的表現(xiàn)，也有可能是莊家誘多出貨的一種手法。在實盤操作中，這類個股一般還會出現(xiàn)一波短期調(diào)整。因此，此類股并不是我們短線追漲的理想品種。
下圖為中通客車(000957) 2010年6月2日漲停板分時圖，圖中左側(cè)為此股在2010年6月2口前后的走勢圖。當(dāng)日此股處于下跌走勢中階段性反彈后的相對高點(diǎn)，雖然此股在早盤高開高走后快速上封漲停板，但是這種封板形態(tài)并不牢靠，隨后很快被大拋單打開，這是市場拋壓較重的表現(xiàn)，對于這一類的早盤漲停板形態(tài)，我們不宜短線追漲。
早盤打開型的漲停板多是莊家拉升意愿較低的個股，且會引發(fā)拋盤的大量涌出。一般來說，這類個股短期內(nèi)回調(diào)的可能性極大，如果我們手中持有此股，而此股也正好處于階段性的高點(diǎn)，則不妨?xí)簳r賣股離場，以保住到手的利潤。
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