1.買入時機

　　(1)現低點不破原低點;

　　(2) RSI<20，成交量連續幾天萎縮時;

　　(3) RSI在20附近，呈現頭肩底或W底時;

　　(4) 6日RSI向上穿破14日RSI時(當RSI<30尤為可靠);

　　(5) SAR由下向上突破RSI連續兩個峰頂的切線的延線時。

　　2.賣出時機

　　(1)現高點不破原高點;

　　(2) RSI>80，股價跌破10日MA線時;

　　(3) RSI在80附近，呈現頭肩頂或M頭時;

　　(4) 6日RSI向下跌破14日RSI時(當RSI>80尤為可靠);

　　(5) SAR由上向下突破RSI連續兩個底部的切線的延長線時。

　　在此，我們希望投資者記住一句話:當RSI指標超過+80時，無論當時行情有多么好，一定要清倉出局，因為個股短線很可能回調，這種情況適應于90%以上的個股。但有時個別強勢個股，指標出現鈍化，也許能超過90，甚至達到100,需要指出的是，這種情況很少。例如：圖000008神州高鐵，該股1999年10月27日，RSI指標達到+80，按照上面提到的來說，就應該暫時出局。但由于該股屬強勢股，雖然RSI指標已經達到+80，該股一直到1999年11月12日才開始回調。其股價從26.47元(當日收盤價)拉升至35.52元(當日收盤價)。直到該股漲至100多元，中間又有兩次回調，第一次是1999年11月30日，從當時的股價38.90元(當日收盤價)拉升至12月13日的43.48元(當日收盤價)，之后RSI指標從+90回調到12月21日的+50以下。第二次是2000年1月4日，當該股的RSI指標再次超過+80時，4日即短暫回調，7日站在+80以上，一直持續到2000年2月18日，股價從48.95元(當日收盤價)一口氣狂拉至116.12元(當日收盤價)，其間RSI指標就一直站在+80以上。

　　再如：圖2上證指數2007年的3月26日，RSI指標達到80.29，到4月12日這一指標達到了97.29，第一高價股圖3中國船舶 (600150)在2007年的1月19日，RSI指標就達到了80.12，股價為34.29元，然后股價持續上揚到2月8日77.56元，RSI指標沒有回調，也沖到99.23。

　　此外，當RSI指標低于+20時，無論當時市場氣氛如何讓投資者悲觀失望，也可以大膽吸納，等待股價的反彈或上升。