
根據《汽車產業振興規劃》中提出的從2009年3月1日到12月31日,國家共安排50億元針對農民報廢三輪汽車和低速貨車2換購輕型載貨車,以及購買1.3升以下排量的微型客車將給予一次性財政補貼。預計輕卡、微卡、微客3個細分車型都將受益于該政策。并且,在上市公司中福田汽車作為輕卡行業的龍頭,市場占有率一直都能夠穩定在30%左右,且產品線覆蓋了低端輕卡,預計能更多的受益“汽車下鄉”政策。(文章來源:贏家財富網,轉載請注明出處:www.qianglikj.com)
福田汽車股票于2007年9月11日創下17.98元歷史高點后,開始隨股市大盤步入慢慢陰跌之途,在下跌過程中介入抄底的投資者沒抄成反而被套。然后在歷經長達一年的下跌過程后,于2008年11月4日創下一年來股價的新低3.23元,此時股市大盤也創下了一年來的新低1664點。隨后幾日福田汽車(600166)股票的成交量開始穩步放大,而且資金介入的跡象非常明顯,作為中長線投資者可以選擇在此點位介入,此時資金的安全性比較大,即使介入后,股價下跌,短期被套,也可以通過回補倉位的途徑來等待股價回升,作為中長期來說,股價最終是要上漲的。

由圖中可以很清楚地看到股價止跌后成交量在迅速回升,說明有不少主力資金開始介入吸籌,股價呈現V形反轉的走勢,此時有經驗的投資者就可以選擇在這個位置介入。當然,在介入后也不能指望著股價在短期內能漲多高,因為即便是主力吸籌也是要有一個過程的,并且股價回升過程中的套牢盤也是需要解套的,股價的走勢還存在著很大的不確定性,目前的情況更適合中那些長線戰略投資者,當然如果指望短線賺一票就走,那就要看自己的運氣怎么樣了。
福田汽車股票是在國家刺激經濟的利好因素影響下,震蕩上行,成交量明顯放大,交投活躍,而股價的重心也在不斷地上移。隨后在國家出臺的振興汽車業相關規劃中,市場的主力開始借勢拉升,然后截至2009年2月12日該股總體漲幅達200%,那些在底部區域介入的投資者都獲利豐厚。如下圖所示。(文章來源:贏家財富網,轉載請注明出處:www.qianglikj.com)

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