
在長期大漲后的高點,如果個股出現了震蕩滯漲,且中長期均線MA60開始走平甚至下傾,周期長短不一的均線纏繞在一起并有形成空頭排列的傾向,則多預示著升勢的見頂,此時,應逢個股反彈之際賣股離場。(文章來源:贏家財富網,轉載請注明出處:www.qianglikj.com)
下圖為長城汽車(601633) 2011年11月14日至2012年9月21日期間走勢圖,如圖標注,此股在長期上漲后高位區出現了明顯的震蕩滯漲,此時,多根均線纏繞在一起,原有的均線多頭排列被徹底破壞。除此之外,代表著價格中長期走向的MA60也開始走平、下傾。均線形態的這種改變,正是多方不再占據主導地位,多空力量對比格局悄然轉變的標志,也是升勢進入頂部區的信號,實盤中宜賣股離場。

在長期跌漲后的低點,如果個股出現了震蕩企穩,且中長期均線MA60開始走平甚至翹頭向上,周期長短不一的均線纏繞在一起并有形成多頭排列的傾向,則多預示著跌勢的見底,此時,應逢個股回調之際買股布局。
下圖為中國鐵建(601186))2011年4月至2012年9月期間走勢圖,此股在經歷了長期下跌之后,于低位區出現了明顯的企穩回升,這種企穩回升的態勢持續很久,此時,可以看到,多根均線纏繞在一起,原有的均線空頭排列被徹底破壞。除此之外,代表著價格中長期走向的MA60也開始走平、上傾。均線形態的這種改變,正是空方不再占據主導地位,多空力量對比格局悄然轉變的標志,也是跌勢進入底部區的信號,實盤中我們宜逢個股回調之機買股布局。(文章來源:贏家財富網,轉載請注明出處:www.qianglikj.com)

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