特斯拉概念是特斯拉汽車公司，這一公司是一家生產和銷售電動汽車和零部件的公司，成立于2003年，總部位于美國加州硅谷。其創始人是來自硅谷的工程師和資深車迷馬丁·艾伯哈德，其投資者是SpaceX和Paypal的創始人埃隆·馬斯克。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司。它的第一輛電動車是Roadster。2013年6月8日，電動汽車制造商特斯拉高開高走，收漲4.82%，報102.04美元。

　　市場普遍認為，特斯拉的成功意味著電動汽車的商業化將比此前預期的要快得多。獨特的電池技術路線是特斯拉成功的關鍵。特斯拉的成功在于：電池技術路線不同；銷售策略采用零首付、回購擔保；產品在高端市場定位精準，產品設計獨特。其中獨特的電池路線是特斯拉成功的關鍵。特斯拉技術路線：使用18650鋰電池特斯拉的6831電池與目前電動車電池主流趨勢不同，TeslaRoadster是唯一直接使用18650鋰離子電池的公司。簡單來說，特斯拉在家用筆記本電腦上使用的是鋰電池，只不過特斯拉需要6831節18650鋰電池，而普通家用筆記本電腦只需要7~8臺。

　　特斯拉成功的意義：電動汽車可以在現有的電池技術下具有商業意義。目前電動汽車的主流技術路線是放大單鋰電池的產能，但這條技術路線需要物理和化學上的突破，所以進展緩慢；如果特斯拉技術路線成功，說明在鋰電池現有的技術邊界條件下，仍然可以制造出具有商業意義的電動汽車如果把特斯拉比作蘋果iPhone，那么電池管理系統就是它的“觸摸屏”市場。目前特斯拉和蘋果的iPhone普遍比較。

　　電池技術路線的核心是電池管理系統。因此，我們認為如果把特斯拉汽車比作iPhone，電池管理系統的重要性就如同iPhone的觸摸屏。該公司是唯一一家為國際豪華品牌提供電池管理系統的a股公司。特斯拉的成功是革命性的，將對a股市場產生深遠的影響。在國內a股市場，均勝電子是唯一一家有能力為國際豪華品牌提供電池管理系統的上市公司。此前該公司一直根據汽車零部件行業進行估值。公司將首先面臨估值切換，然后逐步驗證其業績。這個特斯拉概念在2013年A股中出現之后就一直有非常大的表現，目前的表現主要是體現在鋰電池上，下面為其現在的變化。

　　電氣化和智能化帶來的供應鏈增量環節和重構，是特斯拉供應鏈最大的機遇，主要體現在以下幾個方面：

　　（1）電動汽車的三電系統、充電模塊、熱管理模塊等新環節，以及汽車智能化帶來的域控制器、軟件系統、攝像頭雷達等增量環節，催生了新的機遇，國內供應商在這些領域取得了重大突破。

　　（2）在特斯拉一體化電子架構下，打破了軟硬件關系，軟件核心由特斯拉控制，特斯拉可以跳過一級壟斷，直接從零部件供應商處采購。

　　與此同時特斯拉的零部件設計趨向于更加一體化和模塊化。對于零部件供應商來說，他們將有機會直接面對主機制造商的需求，提高設計和制造能力，并朝著部件集成的方向攀升，從而增加自行車的價值。

　　特斯拉供應鏈仍有技術壁壘較高、ASP高于燃油車（如熱管理、高壓DC繼電器）的黃金賽道；同時，特斯拉打破了一級供應商的壟斷，為國內供應商逐步升級、成為系統集成商提供了機會。

　　挖掘兩個主線周圍的受益目標

　　（1）增量賽道、技術壁壘高的優質公司：

　　寧德時代300750：實現具有顯著成本優勢和高度合作的前瞻性技術布局；

　　三花智控002050：新能源車輛熱管理ASP明顯高于燃油車，公司技術實力雄厚，掌握核心零部件電子膨脹閥；

　　宏發股份600885：新能源車繼電器ASP明顯高于燃油車，高壓DC繼電器技術壁壘更高。

　　（2）橫向延伸、縱向整合布局公司：

　　拓普集團601689：縱向拓展產品品類，橫向開拓新客戶，逐步從單一零部件供應商向一體化供應商演進），

　　旭升股份603305：響應快，合作度高，隨著特斯拉的持續增長和其他客戶的橫向擴張）。

　　上述就是特斯拉概念目前的發展變化，更多的概念股內容關注通用航空概念股。